Από το Topolino ως το 500C, από τα Spider ως τα Cabrio τα ανοιχτά αυτοκίνητα της Fiat έχουν γράψει (και συνεχίζουν να γράφουν) χιλιόμετρα.

 

 

Εκφραστής του σλόγκαν «συναίσθημα και ελευθερία», το ανοιχτό 500C αποδίδει φόρο τιμής στο αντίστοιχο μοντέλο του 1957, εφαρμόζοντας ταυτόχρονα σύγχρονες λύσεις σε τομείς, όπως το design, η τεχνολογία και η άνεση.

 

Μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα η υφασμάτινη οροφή του Fiat 500C «τυλίγεται» και ο ουρανός ανοίγεται από πάνω μας. Το τοπίο αλλάζει ανάλογα με τις περιοχές που διασχίζουμε, ενώ ποτέ άλλοτε ένα κομμάτι ύφασμα δεν είχε τόσο σημαντικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο. Διαχρονικά. Topolino, 500αράκι, 1100, 124 Spider, Dino. Αλλά και τα Ritmo μαζί με την πιο πρόσφατη Barchetta είχαν ένα κομμάτι ύφασμα για να χωρίζει οδηγό και επιβάτες από τον έξω κόσμο. Μια μαλακή οροφή που πρόσθετε στιλ χωρίς να επηρεάζει τη λειτουργικότητα.

 

Στο 500C δεν είναι μόνο το στιλ αλλά και η σημασία στη λεπτομέρεια. Το αποδεικνύει η ταχύτητα του αέρα της τάξης των 7 μέτρων/λεπτό, που περνά στην καμπίνα για την άνεση των επιβατών, ενώ τα δύο στρώματα από τα οποία είναι κατασκευασμένη εξασφαλίζουν την καλύτερη δυνατή μόνωση. Την εικόνα συμπληρώνουν το φινίρισμα των εσωτερικών επιφανειών και ο μηχανισμός που ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμό της. Αυτός ενεργοποιείται από δύο διακόπτες δίπλα στην πλαφονιέρα είτε από το τηλεχειριστήριο στο κλειδί, ενώ η διαδικασία είναι εφικτή ακόμα και με 60 χλμ./ώρα.

 

Στις ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες προσθέστε και τον ειδικά σχεδιασμένο ανεμοθραύστη από πορώδες υλικό που τοποθετείται εύκολα ανάμεσα στα πίσω προσκέφαλα και μειώνει σημαντικά τους στροβιλισμούς του αέρα σε όλες τις ταχύτητες.

 

Φυσικά το 500C αποτελεί το τελευταίο κομμάτι μιας μακρόχρονης παράδοσης των ανοιχτών μοντέλων της Fiat, που τις περισσότερες φορές χαρακτηρίζονταν ως Spider.

 

Ψάξαμε αρκετά μέσα στην γκάμα της για να βρούμε κάποιο πιο όμορφο από το 500C. Όπως ήταν φυσικό, δεν αποφασίσαμε, γι’ αυτό σάς τα παρουσιάζουμε όλα.

Fiat Barchetta

Ρετρό εμφάνιση, ενώ για τη σχεδίασή του είχε βάλει το χέρι του και ο Αντρέας Ζαπατίνας. Βασίζεται στο τότε Punto.

Σημερινή Aξία:    5.900 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 2/10

Ποιοι το αγόραζαν: Οι νοσταλγοί των ’60s  

Fiat 500

Φτιάχτηκε με γνώμονα το Beatle αλλά με μικρότερες διαστάσεις για να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές των φτηνών μοντέλων της εποχής.

Σημερινή Aξία: 5.000 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 2/10

Ποιοι το αγόραζαν: Οι in νέοι των ’50s

Fiat 124 Spider

Έκανε την εμφάνισή του στο Τορίνο το 1966. Βασιζόταν στο τετράθυρο και ήταν σχεδιασμένο από τον Pininfarina.

Σημερινή Aξία: 8.000 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 3/10

Ποιοι το αγόραζαν: Αμερικανοί wannabe

Fiat Dino Spider

Κατασκευαζόταν από τον Pininfarina με τη συνεργασία της Ferrari κάτι που έγινε προκειμένου να πάρει η τελευταία έγκριση τύπου για κινητήρες F2.

Σημερινή Aξία: 32.000 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 10/10

Ποιοι το αγόραζαν: Οι ψαγμένοι

Fiat 850 Spider

Δημιουργία του Bertone (σχεδιασμός και κατασκευή). Δανειζόταν μηχανικά μέρη από τα οικογενειακά 850.

Σημερινή Aξία: 5.000 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 8/10

Ποιοι το αγόραζαν: Νεαροί και μοδάτοι Ιταλοί

Fiat Χ1/9

Ο αντικαταστάτης του 850 Spider. Υπογραφή Bertone, με τα μηχανικά μέρη να προέρχονται από το 128.

Σημερινή Aξία: 4.460 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 5/10

Ποιοι το αγόραζαν: Όσοι  θα ήθελαν Ferrari...

Fiat Ritmo

Άλλη μία από τις δημιουργίες του οίκου Bertone. Έφερε επιτυχία στη Fiat, αφού είχε πολύ καλές πωλήσεις στην Ευρώπη.

Σημερινή Aξία: 4.000 €

Σπανιότητα: Βαθμός: 3/10

Ποιοι το αγόραζαν: Disco Kings & Queens

Fiat 500 (Topolino)

Ίσως το πιο διάσημο Fiat. Το πρώτο 500 ή «Topolino» του 1936 ήταν το μικρότερο αυτοκίνητο παραγωγής για την εποχή.

Σημερινή Aξία: 14.600 €


Σπανιότητα: Βαθμός: 4/10

Ποιοι το αγόραζαν: Οικογενειάρχες της εποχής