Η Citroën πιστεύει πως δημιούργησε τον αντίπαλο του Golf. Θα πρέπει η Volkswagen να ανησυχεί;

 

 

Πως να περιγράψουμε την εμφάνιση της νέας C4; Απλή; Χαμηλών τόνων; Διακριτική; Η αίσθηση που δημιουργεί η σχεδίαση είναι κάτι το υποκειμενικό και η Citroën το γνωρίζει καλά. Για το λόγο αυτό μας κρατά σε εγρήγορση, δημιουργώντας από τη μία μοντέλα με εμφατική παρουσία, σαν το C3 ή το DS3 και, από την άλλη, διακριτικά αυτοκίνητα σαν τη νέα C4. Το πλαίσιο πάνω στο οποίο βασίζεται είναι λίγο μεγαλύτερο από αυτό της απερχόμενης C4. Δύο εκδόσεις, τρίθυρη με διακριτικά DS4 και πεντάθυρη, με τον κωδικό C4, θα αποτελούν τις επιλογές αμαξωμάτων.

 

Οι μεγαλύτερες διαστάσεις του νέου μοντέλου υπόσχονται αύξηση των εσωτερικών χώρων. Εκεί η C4 παύει να είναι διακριτική και περνά στην αντεπίθεση, με νέα σχεδίαση και εφαρμογές για το ταμπλό και τον πίνακα οργάνων. Ρυθμιζόμενος φωτισμός με χρώμα που προσαρμόζεται στη λειτουργία αλλά και διαφορετικό ηχητικό σήμα για τις προειδοποιήσεις. Οι τελευταίες μπορούν να διαμορφωθούν ή να επιλεγούν από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μέσω διαδικτύου.

 

Επιπλέον, στη νέα C4 εφαρμόζεται σε παγκόσμιο επίπεδο μία παλαιά ιδέα, την οποία είχαν οι Γάλλοι οδηγοί ως after market αξεσουάρ. Στη Citroën την ονομάζουν «eTouch». Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να αποθηκεύσει παραμέτρους από το στιλ οδήγησης του και να δεχτεί διορθώσεις-παρεμβάσεις ώστε να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου. Διαθέσιμη θα είναι και υβριδική τεχνολογία, με το όνομα «microhybrid e-HDI», η οποία συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα με έναν μικρό (σε κυβισμό και διαστάσεις) πετρελαιοκινητήρα.